Este es el diseño del nuevo Renault, los nuevos accesorios visibles a la vista a parte del ya anunciado morro delantero, impacta a simple vista la tapa del motor que casi llega al alerón trasero, sin duda los cambios han sido reales y numerosos, ahora falta ver el resultado que dan.
Pincha AQUI para ver el antiguo diseño.
Renault ya está provando una de sus nuevas mejoras con las que espera subir puestos y dar a sus piltoso un coche competitivo, se trata de un alerón delantero, más agresivo, pero con la misma forma de "morro de morsa" que el usado hasta ahora. Lo más impactante son dos aletines flotantes a ambos lados colocados en la parte superior.
No son buenas las sensaciones, en la jornada de hoy y con Piquet a los mandos, el R28 está a 4 décimas del McLaren de De la Rosa y a 3 del BMW de Heidfield, aunque no se ven reales los tiempo ya que por delante de ellos también estubo Wurz a manos del Honda. Mañana será la primera toma de contacto de Alonso que probará su "nuevo" coche.
PRIMERA JORNADA Vueltas Tiempo
1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 77 1:18.339
2. Alex Wurz (AUT/Honda) 75 1:21.059
3. Pedro Martínez de la Rosa (ESP/McLaren) 113 1:21.566
4. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 105 1:21.679
5. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) 91 1:21.913
6. David Coulthard (GBR/Red Bull) 59 1:22.193
7. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 72 1:22.431
8. Timo Glock (ALE/Toyota) 93 1:22.590
9. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 91 1:22.846
Paseo para Ferrari en el desierto de Bahrein en el que lo más interesante tuvo lugar en las 5 primeras vueltas, empezando por la salida en la que Hamilton caló su coche y le adelantó prácticamente toda la parrila, cuando consiguió recuperarse se topo en dos ocasiones con el alerón trasero de Alonso en el que llegó a subirse encima, destrozando el alerón delantero de su McLaren y obligándolea parar en boxes, tras esto nunca tuvo opciones de recuperarse y acabó muy lejos de los puntos.
Alonso mantuvo su puesto de la parrilla ya que Rosberg, Webber y Glock, con coches muy superiores al R28 se mostraron inalcanzables. Lástima el tercer puesto de Kubica que se mantuvo cerca de los Ferrari pero en ningún momento pudo adelantarlos.
1º Massa - Ferrari 1:31:06.970
2º Raikkonen - Ferrari a 3.339
3º Kubica - BMW Sauber a 4.998
4º Heidfeld - BMW Sauber a 8.409
5º Kovalainen - McLaren a 26.789
6º Trulli - Toyota a 41.314
7º Webber - Red Bull a 45.473
8º Rosberg - Williams a 55.889
9º Glock - Toyota a 1:09.500
10º Alonso - Renault a 1:17.181
11º Barrichello - Honda a 1:17.861
12º Fisichella - Force India F1 a 1 vueltas.
13º Hamilton - McLaren a 1 vueltas.
14º Nakajima - Williams a 1 vueltas.
15º Bourdais - Toro Rosso a 1 vueltas.
16º Davidson - Super Aguri a 1 vueltas.
17º Sato - Super Aguri a 1 vueltas.
18º Coulthard - Red Bull a 1 vueltas.
19º Sutil - Force India F1 a 2 vueltas.
1º Kubica - BMW Sauber 1:33.096
2º Massa - Ferrari 1:33.123
3º Hamilton - McLaren 1:33.292
4º Raikkonen - Ferrari 1:33.418
5º Kovalainen - McLaren 1:33.488
6º Heidfeld - BMW Sauber 1:33.737
7º Trulli - Toyota 1:33.994
8º Rosberg - Williams 1:34.015
9º Button - Honda 1:35.057
10º Alonso - Renault 1:35.115
11º Webber - Red Bull 1:32.371
12º Barrichello - Honda 1:32.508
13º Glock - Toyota 1:32.528
14º Piquet - Renault 1:32.790
15º Bourdais - Toro Rosso 1:32.915
16º Nakajima - Williams 1:32.943
17º Coulthard - Red Bull 1:33.433
18º Fisichella - Force India F1 1:33.501
19º Vettel - Toro Rosso 1:33.562
20º Sutil - Force India F1 1:33.845
21º Davidson - Super Aguri 1:34.140
22º Sato - Super Aguri 1:35.725
Renault ultima la preparación de su nueva suspensión trasera, semejante a la que incorporan las tres primeras escuderías de la parrilla actualmente (Ferrari, McLaren y BMW), esta suspensión está echa para tener el mismo efecto en el coche que el MASS DUMPER, utilizado por la escudería francesa en 2005 y 2006, en las que ganaron los títulos mundiales y después fue prohibido su uso.
Se espera que esta mejora, añadida a nuevos cambios aerodinámicos aporten al equipo un mínimo de 3 décimas de mejora para poder acercarse al menos a BMW y tener el plus que le permita superar a Red Bull y Toyota, bastante superiores en las carreras hasta ahora.
No hubo rival para Raikkonen en Malasia, adelantó a Massa tras el primer repostaje y los McLaren nunca se mostraron competitivos, de hecho estubieron buena parte de la carrera luchando por adelantar a Trulli y Webber, dos pilotos experimentados pero que sus coches deberían ser bastante más lentos que los McLaren.
Kubica volvió a subir al podio y apunta a victorias esta temporada, no así su compañero Heidfeld que tiene más problemas de los previstos.
Massa se salió de la pista a mitad de carrera convirtiendo el resto en un paseo para su compañero de equipo, esto hará que aumenten los rumores sobre su marcha a final de temporada.
Alonso por su parte sólo pudo ser octavo, no pudo controlar el coche lleno de gasolina en la primera curva y le adelantaron los dos McLaren, a los que se suponía podría haber taponado unas cuantas vueltas, al final tuvo opciones de ser séptimo pero no consiguió adelantar a Webber.
Buena carrera también para Trulli que tuvo que vérselas con Kovalainen y Hamilton y les aguantó muy bien.
1º Raikkonen - Ferrari 1:31:18.555
2º Kubica - BMW Sauber a 19.570
3º Kovalainen - McLaren a 38.450
4º Trulli - Toyota a 45.832
5º Hamilton - McLaren a 46.548
6º Heidfeld - BMW Sauber a 49.833
7º Webber - Red Bull a 1:08.130
8º Alonso - Renault a 1:10.041
9º Coulthard - Red Bull a 1:16.220
10º Button - Honda a 1:26.214
11º Piquet - Renault a 1:32.202
12º Fisichella - Force India F1 a 1 vueltas.
13º Barrichello - Honda a 1 vueltas.
14º Rosberg - Williams a 1 vueltas.
15º Davidson - Super Aguri a 1 vueltas.
16º Sato - Super Aguri a 2 vueltas.
17º Nakajima - Williams a 2 vueltas.
Los pilotos de McLaren Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen han sido sancionados con 5 puestos en la parrilla de salida de mañana, se ha tomado esta decisión tras observar el video de la 3ª ronda de clasificación en la que ambos pilotos tras su vuelta rápida se pusieron a ambos lados de la carretera entorpeciendo a Fernando Alonso y Nick Heidfeld que en ese momento en su último intento por conseguir una vuelta mejor.
El piloto asturiano asciende así a la 7ª plaza para la salida y tendrá tras él a los dos pilotos de la escudería anglo-alemana que intentarán adelantarle lo antes posible para no perder de vista a su rival en la carrera, Ferrari, que sin duda es el más beneficiado.
1º Massa - Ferrari 1:35.748
2º Raikkonen - Ferrari 1:36.230
3º Kovalainen - McLaren 1:36.613
4º Hamilton - McLaren 1:36.709
5º Trulli - Toyota 1:36.711
6º Kubica - BMW Sauber 1:36.727
7º Heidfeld - BMW Sauber 1:36.753
8º Webber - Red Bull 1:37.009
9º Alonso - Renault 1:38.450
10º Glock - Toyota 1:39.656
11º Button - Honda 1:35.208
12º Coulthard - Red Bull 1:35.408
13º Piquet - Renault 1:35.562
14º Barrichello - Honda 1:35.622
15º Vettel - Toro Rosso 1:35.648
16º Rosberg - Williams 1:35.670
17º Fisichella - Force India F1 1:36.240
18º Nakajima - Williams 1:36.388
19º Bourdais - Toro Rosso 1:36.677
20º T. Sato - Super Aguri 1:37.087
21º Sutil - Force India F1 1:37.101
22º Davidson - Super Aguri 1:37.481
Accidentado gran premio de Australia en el que ya se comenzó a ver lo que sería el mundial sin control de tracción cuando en la primera vuelta tuvo que salir un coche de seguridad, hasta 15 coches no llegaron a cruzar la linea de meta, aunque Bourdais y Raikkonen contabilizaron para el resultado final ya que consiguieron completar el 90% del recorrido.
El peor parado ha sido Ferrari, que no ha conseguido puntuar en una carrera que tenía muchas opciones de ganar hasta que los innumerables fallos sufridos por Massa y sobretodo Raikkonen aparecieron y acabaron con la ilusión de la victoria.
Alonso completo una gran actuación sobreponiendose a los safety car que salieron en los momentos más inoportunos para él y logró acabar cuarto por delante de Kovalainen, que le adelantó en la penúltima vuelta pero pulsó el botón del limitador de velocidad (como le ocurriera a Hamilton en Interlagos´07) y el piloto español le rebasó.
Grandes carreras de Bourdais (que demuestra que no es un novato en esto de las carreras), Kubica (que pintaba podio de no ser por un accidente con Nakajima) y Rosberg, que logra su primer podio.
La victoria fue para Hamilton que habre brecha con sus principales competidores en la lucha por el título (su compañero Kovalainen y Ferrari).
1º Hamilton - McLaren - 1:34:50.616
2º Heidfeld - BMW Sauber - a 5.478
3º Rosberg - Williams - a 8.163
4º Alonso - Renault - a 17.181
5º Kovalainen - McLaren - a 18.014
6º Barrichello - Honda - a 52.453
7º Nakajima - Williams - a 1 vuelta
8º Bourdais - Toro Rosso - a 3 vueltas
9º Raikkonen - Ferrari - a 5 vueltas
1º Hamilton - McLaren 1:26.714
2º Kubica - BMW Sauber 1:26.869
3º Kovalainen - McLaren 1:27.079
4º Massa - Ferrari 1:27.178
5º Heidfeld - BMW Sauber 1:27.236
6º Trulli - Toyota 1:28.527
7º Rosberg - Williams 1:28.687
8º Coulthard - Red Bull 1:29.041
9º Vettel - Toro Rosso (sin tiempo)
10º Barrichello - Honda 1:26.173
11º Alonso - Renault 1:26.188
12º Button - Honda 1:26.259
13º Nakajima - Williams 1:26.413
14º Webber - Red Bull (sin tiempo)
15º Raikkonen - Ferrari (sin tiempo)
16º Fisichella - Force India F1 1:27.207
17º Bourdais - Toro Rosso 1:27.446
18º Sutil - Force India F1 1:27.859
19º Glock - Toyota 1:29.593 (penalizado 10 puestos)
20º Sato - Super Aguri 1:28.208
21º Piquet - Renault 1:28.330
22º Davidson - Super Aguri 1:29.059
Faltan menos de 11 horas para que comiencen los entrenamientos del primer gran premio de la temporada, que tendrá lugar en el circuito de Albert Park en Australia, Ferrari vuelve a partir como favorito, pero el principal objetivo es el estreno de Alonso con el nuevo alerón en forma de "W" que esperan les gana 5 décimas más rápidos por vuelta, al menos esos han sido los resultados del túnel de viento, único sitio donde se ha probado este alerón.
La clasificación de parrilla tendrá lugar el sábado a las 04:00 y la carrera el domingo a las 05:30 ambas hora española, aunque Telecinco empezará la emisión a las 04:00 en ambos casos, algunos madrugarán y otros no dormirán, pero seguro que mucha gente estará pendiente de la carrera. Aún no se sabe si se re-emitirá la carrera a otro horario.
Las semanas de carrera haremos la porra sobre el podio que comenzará el jueves y terminará cuando empiece la carrera, las porras no se pueden repetir, a final de temporada veremos quien ha acertado más y será nombrado máximo conocedor de la Fórmula 1.
Podio:
1. Raikkonen
2. Alonso
3. Kubica
